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四中全会公报这些表述值得关注

20251111

兰州ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场T1''''''+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1ᕱ ᕱ700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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体ʚ ɞ量不及西安的兰· ᴥ ·州，也拿出大手笔ʚ ɞ。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈元，排名ʚ ɞ全国εïз第74位。

李瀚明表示，乌鲁木齐机&#;,&#;,&#;场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国•ᴥ•际•ᴥ•航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国· ᴥ ·际航空ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、εïз哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

阿拉木图人· ᴥ ·口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的/****/零ᕱ ᕱ头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，งง คคʕ·͡ˑ·ཻʔ最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环εïз线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。